урбанізм

[xou]

Я вже цікавився куди поділись урбаністи, що оспівували громадський транспорт? Його зручність та доступність. Що його треба зробити ще зручніше і доступнішим. Бо на відміну від власного транспорту...

Навіть якщо відволіктись, від того що громадський транспорт -- фсьо.

Мабуть мало хто буде заперечувати, що він чогось є одним з джерел розповсюдження епідемій. І от з цим зробити щось дуже важко, ну як не їздити у ньому у костюмах хімзахисту.

І якщо спалахне реальна епідемія, а не отто що відрізняється від сезонного грипу тільки через неадекватні медичні служби та їх протоколи (м.і. одне з кількох головних питань до реформи на ім'я Супрун, якщо протокол неадекватний, то усюди і усіх лікуватимуть неправильно), та і те до іспанки чи гонгконгського грипу навіть близько не дотягує. 

Comments

[xou]

я не натягую піковий жакет і не провіщую про якесь майбутнє, що буде.

громадський транспорт за який топили урбаністи виявився небезпечнішим що найменш під час епідемій, він виявився значно більш контрольованим урядом та державними службами (що може бути скільки завгодно непрофесійними та неадекватними та мати погані наміри).

де тут якійсь роздуми про майбутнє (особливо оптимістичне) це все реальність, що оточує.

[rudolf_bochkin]

там, де розпочинається перехід про власний транспорт - там "не згадується" про пропускну здатність і якість доріг, багаторівневість перехресть (котрої нема), "чомусь" випадають з поля зору ті люди, які доти користувалися громадським транспортом, вони будуть нон-стоп їхати? що станеться з паркувальними місцями, коли замість такого поганого громадського транспорту прийде такий гарний власний транспорт...
Якщо на це "не звертати увагу", то все таке рожеве-рожеве.
А насправді - срака, бо навіть розмітку так нанесено та знаки так стоять, що більшість водіїв вважає за краще ті вказівки порушити...